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Die Fahrzeuge werden mit dem mobil info-player system (mips) ausgerüstet.
mobil info central processing unit (micpu)
Die micpu ist das Herzstück des mobil info-player systems. Die micpu führt das tägliche Daten-Update durch, nimmt die Daten entgegen, analysiert und verwaltet sie, stellt sie über die mobil info displays (mid) dar und überwacht und verwaltet das komplette technische System.
mobil info displays (mid)
Für die mid-Komponente werden generell digital angesteuerte TFT Displays verwendet. Die Displaygröße variiert zwischen 12“ und 18“; es kann sowohl ein Einzeldisplaysystem (single-display-system ) als auch ein Doppeldisplaysystem (double-display-system ) verwendet werden. Bei der Verwendung von dds-Einheiten werden die Displays nebeneinander positioniert, wobei die einzelnen Displays unabhängig voneinander ansteuerbar sind. Somit können die beiden Displays mit unterschiedlichem Content bestückt bzw. eines exklusiv dem Verkehrsunternehmen für Fahrgastinformation zur Verfügung gestellt werden.
Bei der Ausrüstung mit sds-Komponenten werden Fahrgastinformation und mobil info-Programm im Wechsel eingespielt.
Input Output Interfaces
Bei mobil info wird zwischen dem täglichen globalen Programm-Update und dem Echtzeitzugriff während der Fahrt unterschieden. Der Echtzeitzugriff wird für die Einspielung von aktuellen Meldungen und Beiträgen verwendet. Hierfür kann auf unterschiedliche Datenübertragungsmodule zurückgegriffen werden. Diese Module können DAB/DVB-T sein.
Der Einsatz des mobil info-GSM Moduls für den Echtzeitzugriff sowie die Funknetzwerkinstallationen an den Fahrtstrecken stellen eine gleichwertige Alternative dar.
Nichtzeitkritische Programmteile werden während der Standzeiten der Fahrzeuge, in der Regel nachts auf den Betriebshöfen, über Funknetzwerke übertragen. Diese Funknetzwerke entsprechen dem Funknetzwerkstandard IEEE 802.11 (3Mbit) oder IEEE 802.11b (11Mbit), die von der Arbeitsgruppe FunkLAN verschiedener Verkehrsunternehmen erarbeitet und als Funknetzwerk für Verkehrsunternehmen empfohlen werden. Im Fahrzeug selbst kommt das Station-Adapter (SA)-Modul zum Einsatz. Dieses Modul ermöglicht die Verbindung zum Betriebshofserver, der das tägliche Programm-Update bereitstellt. Fährt das Fahrzeug in den Betriebshof, meldet es sich am dortigen Server an und lädt sich das sich aktuelle Programm herunter.
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